对于宝马来说，从不会刻意为豪华设定门槛，更不会对品牌运动精神有所妥协。作为宝马X系列入门产品之一，宝马X1不仅以亲民价格让年轻用户可以轻松邂逅豪华，更带来了原汁原味、激情不减的宝马驾趣。
日前，中国经济网记者试驾宝马X1后，亲身感受到了更多这款“小车”背后的不简单。
宝马X1的不简单来自于直观的视觉冲击。
众多“大车元素”的加入，非但没让宝马X1看起来像“小孩穿西装”般不伦不类，反而完全跳脱出前两代车型过于平庸的风格，将个性化张力演绎到位，于紧凑身形中藏大气格局。
从车头看去，标志性的“双肾”格栅必不可少，其尺寸也跟随宝马近年来的设计趋势而略显夸张，但却并不违和。同时，接近方形的进气格栅轮廓，加上隆起的发动机舱线条，让车头倍显大气。而双L形LED大灯则具有简约的科技魅力，也成为车头的点睛之笔。
车头的硬朗线条延伸至车侧，笔直的肩线贯串起车身侧颜，让轴距加长后的宝马X1比例同样有力、动感。半隐藏式的车门把手，则在降低车辆风阻系数、保证设计整体感的同时，不会出现弹出式门把手在冬天被冻住无法使用的窘况。20英寸运动轮毂更是全面强化了宝马X1的力量感。
与极具冲击力的车头呼应，宝马X1的车尾设计同样具有突破性。极富雕塑感的车尾设计与宝马“最强SUV”——XM颇为神似，气场十足。极具立体感的L形3D立体LED尾灯则能瞬时活跃气氛。
进入车内，宝马X1的不简单是敢于对传统豪华老钱风格进行革新，以化繁为简营造出更适应时代审美、更加人性化的科技豪华感。
宝马X1以驾驶者为中心，中控台搭载10.25英寸液晶仪表+10.7英寸中央触控屏的一体式悬浮曲面屏，屏幕向驾驶者倾斜，搭配简洁的悬浮式中控台，视觉上轻盈通透。扶手门板采用Veganza高级合成皮革包裹，触感细腻，配合副驾前方的多线质感内饰条，低调中凸显精致，契合豪华品牌定位。
中控下半区域，“挑檐”式的中岛区域非常“轻盈”。其中，中央控制区上布局了车辆启动、电子档杆、驾驶模式、停车辅助、auto hold、音量旋钮等行车常用功能实体键，保留了日常常用的实体功能按键值得称道，巧妙的布局也绝不会让设计风格显得“过时”。同时，悬浮中岛不仅拥有更通透的视觉体验，还带来了更充足、开放的储物空间，在其下方可以放置比较大件的随身物品。
与此同时，宝马X1还搭载了第9代BMW操作系统，巧控浮窗设计一触即达，全时在线导航、智能个人助理、微信车载版让交互流畅便捷，数字钥匙PLUS解锁无感出行。
宝马X1最不简单之处，无疑是保留了原汁原味的宝马驾控体验，这也正是每一款宝马产品的立身之本。
本次试驾的宝马X1 xDrive25Li车型所搭载的xDrive智能全轮驱动系统+2.0T发动机，可以说是能够完美兼顾操控性与动力性，也让记者切实体验到了“开宝马”的乐趣。日常驾驶中，使用节能模式就已很惬意，线性、平稳的动力输出让驾驶毫无难度。若切换到运动模式，动力更是随叫随到，配合富有韧性的底盘回馈以及精准的转向调校，驾控乐趣油然而生。（图/文 中国经济网记者 郭跃）
（责任编辑：王治强 HF013）
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